تأکید صدیقی بر انتقال حساب‌های صنایع کلان، مولدسازی دارایی‌های دولت و تسریع در پروژه‌های زیرساختی استان

به گزارش باخیش خبر ، در این نشست، صدیقی با تأکید بر مطالبه جدی مردم استان، خواستار انتقال حساب‌های مالی شرکت‌ها و صنایع کلان از جمله مس سونگون، فولاد آذربایجان و فولاد میانه به داخل استان شد. وی این اقدام را ضرورتی برای تقویت منابع مالی محلی، افزایش شفافیت و ارتقای نقش استان در اقتصاد ملی دانست.
دکتر صدیقی در ادامه با اشاره به ظرفیت‌های بلااستفاده در حوزه دارایی‌های دولتی، خواستار اجرای جدی سیاست‌های مولدسازی این دارایی‌ها در سطح استان شد. صدیقی این رویکرد را ابزاری مؤثر برای تأمین مالی پروژه‌های عمرانی، کاهش فشار بودجه‌ای دولت، و فعال‌سازی املاک و اموال راکد در خدمت توسعه منطقه‌ای دانست.
همچنین با اشاره به طرح انتقال آب ارس، خواستار تأمین منابع مالی و تسریع در اجرای این پروژه شد. این طرح شامل انتقال آب از رودخانه ارس به تبریز و شهرهای واقع در مسیر انتقال است و نقش حیاتی در تأمین آب شرب و توسعه پایدار استان دارد.
در ادامه، صدیقی با انتقاد از عدم اجرای ماده ۴۳ قانون برنامه ششم توسعه در استان آذربایجان شرقی، تأکید کرد که این ماده با هدف ساماندهی فعالیت‌های معدنی، توسعه زیرساخت‌های عمومی صنایع معدنی، اولویت‌بخشی به مناطق مجاور محدوده‌های معدنی، و تشویق صادرات محصولات با ارزش افزوده بالا تصویب شده است. وی افزود با وجود تنفیذ این حکم در ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم، همچنان در استان اجرایی نشده و این بی‌توجهی مانع بهره‌برداری مناسب از ظرفیت‌های معدنی و صنعتی منطقه شده است.
در بخش دیگری از دیدار، صدیقی با انتقاد از کم‌تحرکی شرکت‌های دولتی و شرکت‌های وابسته به بانک‌های دولتی در حوزه سرمایه‌گذاری استان، تأکید کرد که این نهادها با وجود منابع گسترده، حضور مؤثری در پروژه‌های توسعه‌ای آذربایجان شرقی ندارند. وی خواستار اتخاذ سیاست‌های حمایتی و الزام‌آور برای فعال‌سازی این شرکت‌ها در اجرای طرح‌های عمرانی، صنعتی و زیربنایی استان شد.
در پایان، نماینده تبریز با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی آذربایجان شرقی، بر اهمیت اتصال خطوط ریلی استان به کشورهای همسایه و خصوصاً حوزه اوراسیا تأکید کرد. وی این اتصال را کلید توسعه صادرات، ترانزیت منطقه‌ای و تقویت جایگاه استان در کریدورهای بین‌المللی دانست. همچنین خواستار هماهنگی دستگاه‌های مربوطه، رفع موانع و سرمایه‌گذاری در آزادراه تبریز–بازرگان و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در چارچوب کریدور ارس و کریدور شمال–جنوب شد؛ مسیرهایی که می‌توانند نقش استان را در شبکه حمل‌ونقل ملی و منطقه‌ای ارتقا دهند.